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Gebrauchte Wohnmobile - gebrauchte Reisemobile

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Gebrauchte Reisemobile

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Seit Anfang 2007 beschäfftigt das Thema Feinstaub die Reisemobilwelt. Ältere Wohnmobile sind von Fahrverboten in Städten bedroht und eindeutige Regelungen fehlen bislang. Tätig wird hier der Reisemobil Herstellerverband CIVD.

Seit März 2007 initiiert der CIVD eine branchenweite Aktion mit der Forderung nach einer geeigneten Regelung für Reisemobile in sogenannten Umweltzonen. Angeschrieben wurden unter anderem der Tourismus - und Verkehrsausschuss des Deutschen Bundestages, betroffene Branchenverbände sowie Landesministerien.

Der CIVD erhält hier die volle Unterstützung seitens der Branchenverbände. So haben sich der DTV, ADAC, DCHV, BVCD und DCC bereits deutlich für eine angemessene Ausnahmeregelung für ausgesprochen. Obgleich dem CIVD noch nicht von allen angeschriebenen Ministerien beziehungsweise Abgeordneten Antworten vorliegen, ist in den Antworten der Ausschussmitglieder der CDU/CSU, FDP und Die Linke ein Trend zur Ausnahmeregelung für Anwohner deutlich erkennbar. Das Aussprechen einer generellen Ausnahme von Reisemobile in der Kennzeichnungsverordnung wird jedoch in Frage gestellt und die Ausnahmeregelung wird in den Verantwortungsbereich der geweiligen Stadt/Kommune übergeben. Vernehmlich kritisch ist die Stellungnahme der SPD Fraktion, die sich prinzipiell gegen spezielle Ausnahmen für gebrauchte WohnmobileReisemobile ausspricht und sich zudem relativ zurückhaltend selbst gegenüber Ausnahmen für Anwohner äußert.
Quelle: CIVD

Wie es in dieser Sache weiter geht, werden wir hier berichten!


Wohnmobil Zuladung - Reisemobil soll kein Schwergewicht sein


Immer mehr Urlauber starten im Reisemobil in die Ferien. So groß ein solches Fahrzeug auch sein mag, bei den Zulademöglichkeiten sind mitunter enge Grenzen gesetzt. Besonders dann wenn Fahrrad oder Motorrad noch mit an Bord sollen. Sorgfältiges Packen bedarf einer guten Vorbereitung, da es hier auch auf die Einhaltung der zulässigen Gewichte bei Achs-, Stütz-, Anhänge- und Dachlasten ankommt. Die wichtigste Grundregel lautet: Schwerpunkt möglichst tief legen und schwere Gegenstände nach unten oder zwischen die Achsen legen.

Packen mit System

Bereits beim Kauf eines Wohnmobils werden die Weichen für die gewünschte Lademöglichkeit gestellt. Wer an der Auflastung gespart hat, erlebt nach Auskunft von Reisemobil Experten ein blaues Wunder, wenn er mit Übergewicht zur Kontrolle auf die Waage rollt. Auf längeren Reisen ist man oft mit schwerem Gepäck unterwegs. Bei Wochenendfahrten kommt man meist mit weniger Gewicht aus. Offene Ablagen sollten dann stets leer und das Inventar rutschfest und sicher verstaut sein. Campingmöbel finden in der Heckgarage Platz. In den Hängeschränken haben Dosen nichts zu suchen. Bei einem Unfall könnten sie zu gefährlichen Geschossen werden. Auch der Wasservorrat ist wichtig. Fließt Frischwasser in den Abwassertank verändert sich die Masseverteilung. Das kann dramatisch sein, wenn ein Tank vorne und der andere auf der Hinterachse untergebracht ist und die Ladung hart am Gewichtslimit kalkuliert wurde.

Besser zweimal wiegen

Die Angaben, wie viel man laden darf, findet man im Wohnmobil Fahrzeugschein unter Ziffer 15 oder im Feld F1. Unter Ziffer 14 oder Feld G stehen die Daten über das Leergewicht. Die Differenz von Leergewicht und Gesamtlast ist die Nutzlast, auch bei gebrauchten Wohnmobilen. Achtung: Jedes kleine Zubehörteil, das nachträglich angebracht wurde, erhöht das Leergewicht und reduziert die Zulademöglichkeit. Wer auf Nummer Sicher gehen will, fährt deshalb zweimal auf die Waage. Erstmals mit leerem Wohnmobil und im Idealfall mit jeder Achse einzeln. Später mit dem vollgepackten Fahrzeug, wobei jede Achse unter Last gewogen werden sollte. Geeignete Waagen findet man beim TÜV, Baustoffhändlern, Kieswerken und Deponiebetreibern. Wer diese kleine Mühen nicht scheut, ist sicher unterwegs. Bußgelder als auch Punkte in Flensburg lassen sich vorsorglich vermeiden.





















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